2021-12-04 (星期六)

使用電動車已是大勢所趨，在加拿大，可以看到電動車充電站逐漸普遍，而政府亦不斷發放相關福利，以支持民眾考慮轉用電動車。今天我們將介紹一款超乎想像的新型電動車，這會否令你有入貨衝動，想一試電動車，為環保出一分力呢？

Apple Inc. is pushing to accelerate development of its electric car and is refocusing the project around full self-driving capabilities, according to people familiar with the matter, aiming to solve a technical challenge that has bedeviled the auto industry.

蘋果公司自 2014 年以來「只聞樓梯響，不見人下來」的電動車計劃 - Apple Car，近日終於有進展。有消息指蘋果正積極推動 Apple Car 的研發，並設定目標最早在 2025 年推出不配備軚盤、腳踏的全自動駕駛電動汽車，以避開與 Tesla 在當下主導的「半自動駕駛汽車」領域正面對撼。消息一出，馬上令蘋果股價上揚，公司市值重新奪回全球第一的位置。

今年 9 月，蘋果汽車團隊主管 Doug Field 離開蘋果，前往福特領導嵌入式系統的開發，且除他之外，今年蘋果總計有多達 4 位汽車團隊的高管離職。Doug Field 加入蘋果前曾在 Tesla 任職，外界曾看好他能帶領蘋果在電動車研發上有所突破。Doug Field 離職後，即由蘋果副總裁 Kevin Lynch（圖）接手，但他並沒有領導汽車業務的經驗，先前是 Apple Watch 的軟體負責人。Apple Car 計劃自 2014 年啟動以來，已經更換了 4 位負責人，似乎真是一個燙手山芋。

彭博新聞社獲得更細節的內部資料，從方針、規劃到當前進度等都有一定程度揭露。它引述知情人士消息，蘋果的 Apple Car 研發團隊此前在兩種方案中搖擺：一是有限的自動駕駛能力車輛（即半自動）；另一則是技術要求較高的無須駕駛者干預的完全自動駕駛（即全自動）。

知情人士透露，蘋果近期在研發自動駕駛技術方面已達到一個關鍵的里程碑，完成了大部分 CPU 核心設計；内部設計方面，報道稱蘋果傾向無人駕駛，因此屆時可能不會配置方向盤或油門，而採用更加開放的座椅設計，內籠類似機車擺渡車，或類似電動車新創公司 Canoo 的汽車内飾。

同 Tesla 汽車類似，蘋果也可能會將類似 iPad 大型觸屏的信息娛樂系統安裝在汽車内部，讓用戶能夠在旅程中與其進行互動，並與蘋果現有的服務和設備高度集成。另外，從蘋果早前的專利中看出，Apple Car 車窗也可能會用到這項特別設計，可以切換成屏幕。

蘋果的自駕測試團隊也在今年逐漸擴編，5 月時測試駕駛人數仍只有 76 人，但近幾個月開始陸續增加，現在已有 137 人，看來蘋果是下定決心全力推進 Apple Car。

目標最快 2025 年推出

值得關注的是，報道稱蘋果計劃最快在 2025 年推出全自動駕駛電動車，從現在算起只有 4 年時間，比起外界一般預測的 5 至 7 年還要來得早，不少業内人士對此也有質疑。Wedbush Securities 證券分析師 Dan Ives 認為，對於披露的 2025 年時間點，僅有 60% 至 65% 成功的可能性。

由於目前的全自駕技術仍是一道難關，為此款電動車增添了不少變數。若 Apple Car 最終不設油門、方向盤等人工駕駛部件，則必須達到自動駕駛標準中最高的「L5 級別」。目前包括 Google、Uber、華為、百度等更早啟動自動駕駛研究的科技巨頭，都未如蘋果般激進，提出早過 2025 年達到「完全自動駕駛」的目標。而現時即使是 Tesla，其推出的「L3 級別」自動駕駛系統 FSD，在某些國家都未獲批使用。蘋果想要在短期內取得許可，難度可謂極高。

其實每隔一段時間，就會傳出消息說 Apple Car 會是甚麼樣子，但蘋果從未出面承認。

論非常有創意，莫如早前傳出的滑鼠形汽車。跟它相比，今次傳出的設計較有古典味。

蘋果在過去十多年已經徹底引領智慧型手機的行業革命，而在幾近天馬行空的想像力及團隊的共同努力下，Apple Car 或將於不久後，能再次改變百餘年發展歷史的汽車行業。

現在，我們唯一能做的，就是靜等 2025 年的到來，以及存錢。