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卡加利市政府提交3個輕鐵綠線(Green Line)的走線方案，其中兩個方案建議在市中心興建架空路段。市府表示3個方案是比較多項準則而訂，包括成本效益、市中心融合程度、乘客量和與未來交通網絡的連接能力等，市府已經列出各個方案的優勢、影響及取捨。
市政府表示，第一方案即是從10 Avenue至西南2街興建架空走線是目前最完善的方案，既可以應付最高乘客量，亦能在市中心設立一個連接紅線及藍線的接駁點。不過此方案成本最高，預計造價約為17億元。市政府承認在市中心興建架空路軌會對鄰近物業和公共空間造成重大影響。
至於第二個方案同樣採用架空路軌，但工程將轉移至西南1街，市政府認為此舉或者可以減少對區內的整體影響，方案二的造價約為13億元，但將不設Beltline車站。
而以地面走線的第三方案造價最低約為8.5億元，但載客量就會遠低於第一方案。截至目前輕鐵綠線第一期發展工程已耗資約18億元。
(陳苑蓉編輯)
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