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爲期三日的全球能源展，今日（11日）繼續在卡加利 BMO 會議中心舉行。亞省省長戴思敏在今早的主題演講後會見傳媒， 表示亞省政府正嘗試接洽私人財團以及對興建輸油管感興趣的投資者 。戴思敏形容基建工程需要雙軌進行，因為未得到聯邦政府的批准， 很難吸引投資者注資，故此，敦促改革聯邦法規是首要任務。

在2016年，安橋公司 (Enbridge Inc.) 曾計劃通過其模擬的北方輸油管道計劃， 將原油運往卑詩省北部的基蒂馬特港口 (Kitimat)，但由於聯邦政府的輸油禁令， 禁止在卑詩省北部海岸運送，令項目被否決。戴思敏認為， 魯拔太子港口 (Prince Rupert) 比基蒂馬特港口更為方便， 因為魯拔太子港口在通往太平洋的航線方面相對安全， 而且過往已經有許多其他商品從該航線運往其他地區。

目前，加拿大石油能夠大量輸送到美國以外的客戶， 唯一途徑是透過聯邦政府擁有的橫山輸油管 (Trans Mountain)，由亞省通往卑詩省的低陸平原， 再出口到其他國家。

在探索加拿大能源出口的機會方面， 來自美國的國際石油和天然氣生產商協會 (IOGP) 的高級經理 Elizabeth Komiskey，還有來自加拿大安省的智庫組織 Macdonald-Laurier Institute 高級研究員兼能源主任 Heather Exner-Pirot， 以及來自加拿大卑詩省的木化纖維及液化天然氣公司 (Woodfibre LNG) 的行政總裁 Luke Schauerte，三位行業專家在會上表示， 由於加美兩國之間已經進行了約 150 年的石油和天然氣貿易，兩國的能源系統緊密相連， 相信好難短時間內重塑新的能源貿易系統， 但在美加貿易關係日益不穩定的前提下， 同時亞洲和歐洲市場亦正尋找可靠的液化天然氣、 關鍵礦產和可再生能源的供應商，加拿大確實需要開拓能源客戶， 同時在建設煉油廠，批准油管基建方面，推動進程。

戴思敏一直熱衷於恢復將油砂原油運往卑詩省北部海岸的魯拔太子市（Prince Rupert）港並出口到亞洲的計劃。 但戴思敏表示，只要西海岸還存在油輪禁令，這種情況就永遠不會發生。戴思敏亦熱衷於透過通往緬省北部Churchill港的管道進入全球市場，並稱讚該省省長基紐（Wab Kinew）對這一想法持開放態度。 戴思敏表示，聯邦政府必須明白其中的利害關係，任何不成功都意味無法捍衛加拿大和民主。