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報告：亞省汽車保險費上限弊大於利

2026-01-15 13:22

報告：亞省汽車保險費上限弊大於利1772608506

亞省已將2026年良好駕駛員的汽車保險費率上限設定為7.5%，新的費率制度將於2027年實施。不過，一份新的報告發現，費率上限弊大於利。

滿地可經濟研究所（MEI）的報告稱，近年來亞省新民主黨（NDP）和執政的聯合保守黨（UCP）實施的費率上限給汽車保險市場帶來壓力，損害其盈利能力，如果繼續實施價格管制，將無法持續保費。

該研究所資深經濟學家兼報告作者Gerard Lucyshyn表示，價格管制普遍會扭曲市場，對保險業而言並非好事。他表示，政府需要允許市場決定風險價格，同時鼓勵更多競爭，意味亞省居民將擁有更大的自由。

他指出，亞省保險監理局最新發布的年度政府報告顯示，保險公司每收取1元保費，就要支付1.18元的賠款。報告稱，2024年財產和意外傷害保險公司在汽車保險銷售方面損失超過12億元，其理賠和支出比車主繳納的保費高出18%。

加拿大保險局（IBC）汽車政策主管Hanna Beydoun強調取消費率上限的必要性。她表示，雖然費率上限目的為車主提供短期紓困，但最終卻只是將當前的挑戰推遲到未來。

加拿大統計局去年4月的一份報告發現，幾間保險公司在2023年底和2025年初開始退出亞省汽車保險市場。雖然它們只佔很小的市場份額，但退出的原因歸結於持續的虧損和充滿挑戰的市場環境。當時報告稱，亞省三分之一的保險公司處於虧損狀態。

財政廳長新聞秘書Marisa Breeze在給Postmedia的聲明中表示，目前2026年設定的良好駕駛員稅率上限為7.5%，將在其期限結束時重新評估，以「確定其在後續年份的益處和用途」，並稱「到2027年，新的以關懷為先的汽車保險體系將開始長期穩定駕駛員的保費。亞省政府將繼續與包括汽車保險公司、經紀和醫療保健從業人員在內的利益持份者合作，以確保明年順利過渡到以關懷為先的汽車保險體系。」

（楊楚蕎報導）

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