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根據卡加利市政府分析，若將公共交通轉乘時間由90分鐘延長至120分鐘，將導致每年最少損失約200萬元票務收入。
不過，市府行政部門仍建議延長轉乘時間，並在2027至2030年預算中，申請額外200萬元營運資金。相關議題將於下周二（28日）提交市議會例會審議。
市府報告指出，分析主要基於卡加利公車局（Calgary Transit）「My Fare」手機購票應用程式數據，顯示少於2%乘客會在120分鐘內再次購票。而在120至150分鐘之間再次啟用車票的乘客僅略高於1%。數據顯示，約有50萬次行程可能受影響，而98%乘客目前均能在90分鐘內完成轉乘。
第3區市議員Andrew Yule表示，提出動議的目的是改善公共交通服務，認為相關支出合理，有助吸引更多人使用公共交通。
報告亦指出，在全國19個主要交通系統中，有11個提供120分鐘轉乘時間，其中6個獲安省政府資助。
第7區市議員Myke Atkinson表示，決策建基於實際數據，反映本地乘客使用情況。關注公共交通的團體則認為，由於卡加利地理範圍廣，市民通勤時間較長，延長轉乘時間有其必要性。
第9區市議員Harrison Clark指出，200萬元成本相對合理，並有助改善約50萬次需較長轉乘時間的行程。他認為應同時評估潛在使用率上升帶來的好處。
不過，第10區市議員Andre Chabot則反對方案，認為此舉只為少數乘客提供便利，卻會影響整體收入，並批評部分新任市議員未有全面考慮交通系統整體規劃。
（楊楚蕎報導）
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